Ponte sullo Stretto di Messina: nuovi dati tecnici e chiarimenti scientifici

La pagina social Ponte sullo Stretto di Messina ha pubblicato una rappresentazione della sezione longitudinale del futuro ponte, evidenziandone le tre campate: la principale e le due minori laterali. La struttura, con i suoi quasi quattrocento metri di torri e i cavi portanti, è concepita secondo i più avanzati criteri ingegneristici. L’obiettivo è garantire non solo la resistenza statica, ma anche la stabilità aerodinamica necessaria in un contesto caratterizzato da venti forti e da un’intensa attività sismica.

Criteri di valutazione e parametri corretti

Molte delle critiche che circolano si basano su parametri ormai superati. Ad esempio, alcuni detrattori hanno valutato la stabilità del ponte attraverso il rapporto tra altezza dell’impalcato e lunghezza della campata, un criterio non più valido per i ponti sospesi moderni. Oggi, infatti, ciò che determina la rigidità non è l’impalcato in sé, bensì il sistema dei cavi principali. Il parametro corretto per stimare l’affidabilità è il rapporto luce/freccia del cavo: nel caso dello Stretto, pari a 10,5, perfettamente in linea con gli standard mondiali.

Le verifiche e i dati scientifici più rilevanti

Gli studi e le simulazioni condotti mostrano che le deformazioni previste sono contenute e compatibili con l’esercizio, anche in scenari estremamente cautelativi. I carichi considerati nei calcoli sono molto più pesanti rispetto a quelli effettivi (treni più lunghi e convogli più pesanti degli attuali, carichi stradali moltiplicati per otto). Persino con raffiche di vento fino a 210 km/h, le oscillazioni rientrano entro i limiti di sicurezza, mentre la chiusura totale del traffico ferroviario sarebbe necessaria solo oltre i 169 km/h, eventi con una probabilità di ritorno di circa due secoli. Le torri, alte 399 metri, saranno dotate di smorzatori come già avviene nei grandi ponti internazionali. In conclusione, i dati scientifici smentiscono le affermazioni di instabilità: il Ponte sullo Stretto di Messina si conferma un’opera tecnicamente fattibile e robusta, frutto di decenni di studi e validazioni da parte di esperti mondiali.