Pronto il progetto esecutivo per le corsie ciclabili di via Roma a Palermo

Il progetto esecutivo per la ciclovia di via Roma è stato completato: lavori da 1,4 milioni di euro che comprendono la realizzazione di due piste ciclabili monodirezionali, il rifacimento dell'intera pavimentazione e la riqualificazione di piazza San Domenico e di piazzetta Due Palme. L'atto, predisposto dallo Studio Volo su incarico dell'Ufficio Mobilità Sostenibile del Comune di Palermo, sarà a breve approvato per consentire l'indizione della gara d'appalto per l'esecuzione.

Dettagli tecnici e quadro normativo

Il progetto prevede due corsie ciclabili separate da segnaletica orizzontale e dispositivi retroriflettenti (i cosiddetti "occhi di gatto"), senza l'installazione di un cordolo fisico. La soluzione è stata pensata per garantire una separazione visibile e normata dello spazio stradale, in linea con il D.L. n. 76/2020 (legge n. 120/2020) che introduce le definizioni di corsia ciclabile e pista ciclabile e consente l'adozione di soluzioni differenziate in base alla conformazione delle carreggiate.

La scelta di una corsia senza cordolo è motivata da esigenze operative: via Roma è un'arteria percorsa quotidianamente da ambulanze, vigili del fuoco e forze dell'ordine, e l'assenza di barriere rigide consentirebbe, in caso di necessità, il passaggio dei mezzi di emergenza. Allo stesso tempo la soluzione mantiene la flessibilità per le operazioni di carico e scarico merci e per le fermate del trasporto pubblico locale.

Il progetto è stato presentato come la «migliore sintesi» delle esigenze degli utenti della via: ciclisti, automobilisti, mezzi pubblici e attività commerciali. I tecnici sottolineano che lasciare la situazione di promiscuità attuale esporrebbe i ciclisti a rischi elevati dovuti a sorpassi azzardati e traffico motorizzato.

Dichiarazioni e dibattito pubblico

L'assessore alla Mobilità Sostenibile, Maurizio Carta, ha dichiarato che l'Amministrazione non intende rinunciare al cambiamento a favore della mobilità sostenibile e che non realizzare la pista solo per l'assenza di una separazione fisica rigida significherebbe «condannare Palermo a restare indietro». Carta ha evidenziato che la soluzione adottata introduce e legittima l'uso ciclabile, favorendo una transizione attesa anche dall'ampliamento della rete del trasporto su ferro.

L'Amministrazione prende atto delle critiche avanzate dalla Consulta della Bicicletta, che solleva dubbi sulla sicurezza delle soluzioni senza cordolo; nel contempo l'ente ritiene che la Consulta eserciterà un ruolo propositivo nel promuovere soluzioni adattive e incrementali, evitando un rifiuto pregiudiziale di interventi migliorativi immediati e conformi alle norme.

Tempistiche, costi e aspettative

Le risorse finanziarie sono state appostate dal Consiglio Comunale per un totale di 1,4 milioni di euro; il progetto sarà approvato a breve per avviare la procedura di gara. L'intervento contempla anche il rifacimento della pavimentazione, operazione che secondo il Comune contribuirà alla sicurezza e alla riqualificazione dello spazio pubblico, con effetti positivi sull'operatività commerciale del centro storico.

Gli sviluppi attesi includono l'avvio dei cantieri dopo l'aggiudicazione, con fasi di cantiere che dovranno contemperare esigenze di circolazione, commercio e accessibilità. Resta aperto il confronto tecnico e politico sulla resa in termini di sicurezza per i ciclisti e sull'impatto complessivo sulla viabilità di via Roma durante e dopo i lavori.