Le immagini del Ponte sullo Stretto rilanciano il progetto: costi, tempi e incognite
Un post social mostra il progetto definitivo del ponte sospeso a campata unica: 13 miliardi, torri da 400 m, cantiere nel mirino della Corte dei Conti.
Simona Lo Certo
La pagina social Ponte sullo Stretto di Messina ha rilanciato il progetto con spettacolari immagini del piano definitivo: un ponte sospeso a campata unica, pensato per essere il più lungo al mondo del suo genere e sostenuto da due torri alte 400 metri. Le immagini hanno riportato l'opera al centro del dibattito mediatico e politico, fra attese e scetticismi.
Il progetto in dettaglio
Il manufatto è concepito con sei corsie stradali e due binari ferroviari, il tutto sostenuto da due torri da 400 m; la tipologia progettuale è quella di un ponte a campata unica sospesa. Il costo complessivo indicato è di 13 miliardi di euro, di cui 5 miliardi destinati al ponte e 8 miliardi alle opere accessorie fra Sicilia e continente. L'opera è definita come tassello centrale del nuovo corridoio Napoli-Palermo, per il quale sono previsti investimenti superiori a 50 miliardi.
Secondo i numeri pubblicati, il solo cantiere dovrebbe generare un impatto sul PIL di quasi 25 miliardi di euro e creare migliaia di posti di lavoro. Al lavoro sul progetto dovrebbero partecipare ingegneri principalmente italiani, danesi, giapponesi, spagnoli e statunitensi, secondo le informazioni diffuse.
Tra i benefici annunciati figurano la riduzione dei tempi di attraversamento tra Sicilia e continente, il miglioramento dei collegamenti ferroviari e stradali, il potenziamento degli scambi commerciali e un impulso allo sviluppo economico e turistico del Mezzogiorno. In prospettiva, la nuova ferrovia Messina-Catania-Palermo potrà essere raggiunta da Frecciarossa in quanto non più soggetta a traghettamento.
Il progetto definitivo, integrato con le osservazioni richieste dalla Corte dei Conti, sarà risottoposto all'attenzione dell'organo a settembre. Gli organi promotori auspicano di poter aprire i cantieri a fine anno e di inaugurare l'opera nel 2033, ma queste date restano condizionate al completamento dell'iter autorizzativo e alle valutazioni burocratiche e tecniche.
Nei prossimi mesi il passaggio davanti alla Corte dei Conti e l'avvio delle procedure di gara saranno i momenti decisivi per capire se il progetto manterrà gli obiettivi annunciati. Il Ponte sullo Stretto si presenta come un elemento strategico per il corridoio Napoli-Palermo e per le politiche di rilancio del Mezzogiorno, con implicazioni economiche e istituzionali di rilievo.
